不大喜欢旅游，但对两个城市充满向往，一个是拉萨、一个是南京。高血压兼易患感冒体质，拉萨之行始终不敢轻易尝试，去趟南京倒是容易实现的，借第二届紫金京昆艺术群英会的契机，开启了期待已久的金陵行程。
高铁改变生活，犹记儿时，先父首次赴当时最热门的江浙沪一带旅游，要从北京站坐一宿的卧铺。而今乘高铁至南京，不过三个多小时，途中仅济南西站停靠三分钟。
南京南站内直接换乘地铁，由于前后共看五场戏，选择住在距剧场较近的大行宫。虽要坐8站过去，却快得很，十几分钟即已到达，大行宫地铁站内，一副《红楼梦》金陵十二钗壁画格外醒目，也成为这坐城市给我的第一印象。出地铁站时，正逢天降细雨，交织如烟，道路上梧桐叶落，一派深秋的气息。
江南剧院和紫金大戏院仅一街之隔，自大行宫步行而去不足十分钟。荔枝大剧院在鼓楼，也不算远，向西至新街口再往北拐，乘车不过三四站地。
六朝古都，可游览之处甚多。大行宫地处市中心，去各处均很便捷。尤其南京的街道正南正北，容易分辨，故此次旅行环节非常顺利。
假如到南京只能去一个地方，就会选择中山陵。千里而来，理应前去拜谒孙先生，所以第一站先向东行进。
车驶进钟山，红黄绿各色树木立即映入眼帘，金陵最美的秋景名不虚传，很多市民在其间散步锻炼。中山陵区别于古代帝王陵寝之处恰恰在此——既是人民缅怀伟人之处，又是群众休闲之所。
南京博物院西边的明故宫遗址仅剩下几块旧基石，如今完全改为市民公园，搞展销会之类大型活动使用，无甚趣味。
雨花台位于南京城南，占地面积不小。南北中轴线主体建筑为革命烈士群雕像、纪念馆、纪念碑等系列建筑物，有的烈士牺牲时年仅十几岁、连相片和画像都没能留下，令人见之心酸。
狮子山脚下为仪凤门，西出仪凤门还有两座复建建筑。水运码头必有天后宫，供奉妈祖娘娘，保佑航行平安。另一座为郑和纪念堂，大书其下西洋的历史功绩。
南京至扬州尚无快车，需要四五十分钟，扬州站地处扬州西郊，自火车站乘公交车到达市中心居然也得四五十分钟。
每个城市都会有一条著名街道如今成为旅游胜地，扬州是东关街。可惜此街已被整修的毫无趣味，两侧商户如出一辙，复建的扬州城东关亦平平无奇。只有东关外的京杭大运河堪称流动的文物，至今仍在发挥其作用，诉说着它隋朝至今的千年过往。
除去大雄宝殿，感觉其他殿堂仿佛承包出去了一般，随意摆几尊佛像就放上功德箱，有一间殿内甚至陈列着所谓“梁红玉战金山时擂过的战鼓”，真能把人气乐了。这种对文物的另类破坏方式，比焚香更甚。
慈寿塔因维修已暂停入内，不过山顶同样适合观景，果然江天一览，令人心旷神怡。西津渡在金山与北固山之间，受扬州东关街的负面影响，如果不是打算在那里用餐，也许都没兴趣去了。但一走进西津渡街，马上感到不虚此行，整条古街保存完好，两侧小店最大程度保持着原有风貌。狭窄的街巷、脚下的石板，全是历史，很有味道。
北固山公园正门目前正在喷漆，所走的临时门却意外收获了一条更有价值的路线，东吴名将太史慈墓、鲁肃墓便在途中。
南京在近代史上占有重要地位，相关的记忆在这座城市中比比皆是，大行宫附近就有不少。梅园新村纪念馆隐藏于街巷深处，陈列室分散在几个院落，甚至隔街相望，从另一个角度使参观者感受到老一代革命家低调而艰辛的工作经历。
总统府与居住的酒店近在咫尺，故选择返京当日上午、最后一站才去参观。进入标志性的大门后，径直依次为长廊、会客处、礼堂、工作人员办公楼、领导办公楼，整体上与现在的机关单位并没什么特别之处，总统办公室内的摆设今日看来也很平常。无非建筑风格前中后西，浑然一体。
看戏方面也小有遗憾。江苏省京剧院与南京市京剧团江河日下、风光不再。稍微对戏曲有所了解的观众都知道，如今南京的昆曲要比京剧强之百倍，此行偏偏没有正经看一场江苏省昆剧院的戏。游览朝天宫时特地到该院工作地江宁府学门前一望，感受几许张继青先生等四代艺术家的气息，今后有机会再专程来听昆曲吧。
南京最大的问题在于电动车过多，并且基本不遵守交通法规。偶尔还能遇到个别礼让行人的机动车，电动自行车、摩托车则从来没有过，以至于走在马路上就会有些不安全感。
江苏地处南北交界，饮食上非但习惯，而且喜欢。然而酒店里没有暖气，用空调取暖始终不太适应。这次赶上的天气很好，只后半程的雾略煞些风景，深秋季节仍是十七八度暖洋洋的，身上的棉服、毛衣简直穿不住。然而念念不忘的，反是刚到时的那阵烟雨：因为那才是我心目中的江南。
