穿越温哥华岛
这次来加西，有两个选择，一是去温哥华的阳光海岸(Sunshine Coast)。从温西的马蹄铁湾 (Horseshoe Bay)乘轮渡，前往长谷 (Langdale)码头，然后驾车沿101公路兜风，再从伯爵湾（Earls Cove)坐轮渡去索尔贝(Saltery Bay)，接着驱车沿阳光海岸绵延北上，一直到伦德(Lund)，101公路的零起点（“Mile 0”）。这条阳光海岸线，全长180公里，途经宁静的渔村，古老的森林，梦境般的岛屿，在明媚的阳光下，享受海天一色的壮丽景色。
另外一个选择，也是最终的选择，就是穿越野生的温哥华岛。从维多利亚出发，沿1号公路西行，经19号公路，4号公路前往小镇托菲诺（Tofino）——加拿大的“天涯海角”。选择这条路线，并不因为这是加拿大三大最佳自驾游路线之一，更不是因为她被称为黄金海岸，而是觉得这条路线更原始，也更神秘；另外，这条路线上有许多风格不同的景点，是历史、文化与自然的完美结合。
第一次听说温哥华岛时，没觉得有多大，以为就在温哥华市区内，像多伦多市的多伦多岛一样，出城一会就到。慢慢才知道，温哥华岛面积为31.3万平方公里，是加拿大第十一大岛，比中国许多省面积都大。后来也知道，温哥华岛的面积和台湾接近，人口却只有台湾的1/32，属于典型的地广人稀。登岛才发现，岛上有漫长的海岸线，很多美丽的湖泊，无数高耸的山峰，茂盛的热带雨林，俨然一个巨大的岛国。
温哥华岛，位于加拿大西海岸的南端，包括温哥华岛、海湾群岛和太平洋西海岸陆地沿线的一部分。岛的形状狭长，由西北向东南伸展。受太平洋暖流的影响，岛上气温温和，雨水充沛，蕴育了丰富的植被，大片的温带雨林，加上险峻的山峰，蜿蜒的海岸线，如画的风景，被称为
“美加大陆第一岛”。岛的西部山脉起伏，峡湾遍布，现仍为原始自然状态，多为郁郁苍苍的原始森林，人迹罕见的海岸线；岛的东侧为海岸平原，是人口稠密区。被称为海上明珠的维多利亚，卑诗省省会就在岛的东南角。
在一个微风习习的清晨，我在温哥华岛东端，维多利亚南部，背靠比肯山，面向胡安德富卡海峡，从一号公路零起点（Mile 0）出发，开始了我的穿越温哥华岛之旅。
我先沿着道格拉斯大街(Douglas
St/BC-1)，朝西北方向行驶。不一会就出了繁华的市区，进入了静谧的原野。路开始有缓坡和下行，穿过耸立的橡树，葱茏的草木，车在在温和潮湿的山地穿行。又过了一会，爬上了马拉海特高地（Malahat
Highlands），地形变得陡峭崎岖起来，车行驶在陡峭的山崖中间。路边是开花的灌木，缤纷的金雀花，还有几百年的冷杉树，不时有溪水在悬崖边飞溅。
登上高地顶端，对着冰川流动的方向，右望狭长的萨尼奇湾（Saanich Inlet），如河流般缓缓流入内陆，海湾中密布的岛屿，偶尔点缀的白帆，衬着对岸山峰的背景，充满了鲜活的色彩和静谧的美感。公路穿过狭窄的峡谷，谷底河床铺满砾石，都是早期冰川留下的痕迹，而脚下这条流淌的金溪（Goldenstream）更明显，经过千百年的侵蚀演变，已经成为鲑鱼生生不息的摇篮。
金溪省立公园（Goldenstream Provincial Park）
成千上万人从公园外路过，却不知道树丛中隐藏的美景——参天大树，奇特的瀑布，河流曲折汇入大海，筑巢的鹰和壮观的三文鱼洄游。黄金溪的三文鱼洄游，高峰时，水里都是争先恐后的鱼群，根本看不见河底的石头；从每年的10月中旬开始，远近的路边都停满了游客的车，其壮观程度仅次于亚当斯河(Adams
River)和威化溪（Weaver Creek）。
公园内有多条小径，穿过两块不同的植被区，一块有赤杨，紫杉，铁杉和美国黑杨等树木。另一块以道格拉斯冷杉，西部红雪松为主，有的树龄达600年以上。此外还有大叶枫树和奥里根白栎等树木。在更高的山脊，还可以看到黑松，开花的山茱萸，还有大片的藤地莓，加拿大唯一的阔叶常青林木。
从公路下来，在公园的游客中心停好车，直接沿溪水漫步。刚离开繁华的市区，就进入了清幽的景点。林中空气湿润清新，令人神清气爽。从没见过这么大的树，枝繁叶茂,
遮天蔽日。其实我想看水中洄游的红鲑鱼，衬着岸边火红的枫叶，那种非常瑰丽的景色。可惜枫树才刚刚发黄，只有零星的叶子变红，水中也看不到鲑鱼。我就问公园的工作人员，三文鱼什么时候开始洄游。她说没人知道，反正大片枫叶红的时候，鲑鱼就回来了；到那时，鹰、狼、熊和其它动物也来到河边，享受难得的鲑鱼大宴。其实动物比人更敏感，能准确掌握季节的变化，尤其是美妙的鲑鱼，能随着潮汐的起落洄游，找到出生的河流，是大自然令人赞叹的奇迹。
看不到鲑鱼和红叶，我就折回去金矿小径（The Goldmine trail）远足。这条路比较陡，大约1.8 公里长。远足的起点在1号路的南侧，要钻过一个涵洞才能开始。刚走过来，一个瀑布就从天而降，可能是公园介绍的尼亚加拉瀑布（Niagara Fall）,有47米的落差。从谷底朝上看，瀑布好像挂在山顶，上面长着参天大树，树下一片青翠，树上红叶飞舞，从环绕的树梢上看到蓝天，显得格外明亮，心情豁然开朗。
邓肯（Duncan）
从公园出来，回到1号路接着西行，景点才刚刚开始。这段泛加高速（Trans-Canada
Highway），离海岸线很近，要通过茂密的森林，美丽的葡萄园，沿海低地农场，还有几个漂亮的城镇——邓肯（Duncan），彻梅内斯（Chemainus）和莱迪史密斯（Ladysmith），一派典型的海岸田园风光，最后抵达纳奈莫（Nanaimo），温哥华岛第二大城市，今天晚上要在那过夜。
大约跑了40分钟，我又下路了。因为看到了南面带图腾的巨大标志，那是颇有特色的小城邓肯，加拿大占地最小的城市，面积只有2平方公里。
邓肯市位于第一民族传统的土地上，考伊琴人世代就生活在这里。随着欧洲人的登陆和定居，土著的生活和环境也发生了彻底的改变。尽管那时温哥华岛为英国殖民地，但随时都有被美国蚕食吞并的危险。为了增加人口，开放西部，对于大量涌入的淘金者，政府允许他们通过抢先占有，再廉价购买土地，鼓励来荒岛定居。威廉.查默斯.邓肯(William
Chalmers
Duncan)，就是第一批白人定居者，在考伊琴山谷。
威廉.邓肯(William Chalmers Duncan)，1836年出生于安大略省，一个苏格兰家庭。1862年离家去西海岸，赶淘金热大潮。他经纽约、巴拿马到旧金山，最终抵达弗雷泽山谷。由于担心到春天解冻前，自己带的给养不够，只好撤退到维多利亚。当邓肯听说政府开发岛上荒原，就报名去了考伊琴山谷。他和几百名定居者一起，搭乘英国皇家海军赫卡特号（H.M.S. Hecate），于1862年8月，抵达考伊琴湾（Cowichan Bay）。
登陆后，邓肯在考伊琴湾南面，砍伐树木，建造木屋，度过了第一个冬天。第二年，他开始经营商店和酒店，在热闹的枫树湾。那个繁忙的港口，货物、定居者和乘汽船抵达的人拥挤在一起。当时看来，那里似乎会成为考伊琴山谷，未来城市的中心。邓肯那个年代交通不便，进出陆地要走金溪小路（the
Goldstream Trail），水路经枫树湾或考伊琴湾。
1864年，邓肯在奎里米山区（Quamichan District）获得了大片土地，开始经营农场。尽管土地肥沃，勤奋耕作，但他的种植业，还有整个地区的发展都非常缓慢。直到1886年，从艾斯奎莫尔特（Esquimalt）通往纳奈莫的铁路，抵达考伊琴山谷，并通过他农场的路口。邓肯随即带领几百人请愿，要求在当地建一个火车站，很快就得到了批准。1887年，在他的土地上新建个车站，名字就叫“邓肯站”（ Duncan’s Station”）。从此，他的农场成为当地的商业中心，而不是原来喧闹的枫树湾。
邓肯后来创立了北考伊琴自治市（North Cowichan
Municipality），并在市议会工作了几年。他还帮助建立了考伊琴农业协会（Cowichan
Agricultural Society）和考伊琴奶酪厂（Cowichan
Creamery）。1912年建市时，这座新兴的城市，就坐落在邓肯的土地上，并用他的姓氏来命名；而他的儿子——肯尼斯.福利斯特.邓肯（Kenneth
Forrest
Duncan）则被选为第一任市长。2012年邓肯市百年庆典时，在查尔斯.霍利公园(Charles
Hoey Park)，新竖立的世纪图腾(Centenial Pole)
纪念柱上，就雕刻了他的人像，作为这座城市的奠基人。
我先了解了小城的起源，还有考伊琴部落千百年的历史，然后徘徊在这个独特的城市森林——沉浸在原始的图腾柱中，感受真实的原住民生活，欣赏西海岸印第安人古老的艺术，最后才回到1号路，继续我的天涯海角之旅。
彻梅内斯
从邓肯回到泛加高速，跑了不一会，就走近了漂亮的海岸风景，天空变得阳光明媚起来，心情也为之一振。从米尔湾（Mill
Bay）到纳奈莫之间，为海岸低地平原，是南北走向岛中央山脉的东坡，温哥华岛的“雨影”区。来自太平洋的暖湿空气，从西面抵达海拔千米高的山脉时受阻，无法直接向东流动，只能升高，冷却后凝结，形成经常降水的雨坡。而最后翻越山脉的空气中，含有的水分已经很少，形成了东坡少雨的干燥气候，如同落基山脚下的卡城一样。
记得开了没多久，就转入了景区公路1A。来到迷人的彻梅内斯(Chemainus)，欣赏举世闻名的壁画，了解小镇用艺术描绘的传统和历史。这里，关闭锯木厂的大亨，几乎使小镇濒临倒闭，被画成了恶棍，而拯救城市命运的壁画家们，则像身着红衣的皇家骑警，驰骋在紧急救援之中。
这是一个依山傍海，气势不凡的小镇。人口只有4000左右，却有很多游客，来此作一天的旅行，或度过一个惬意的周末。无论你喜欢什么，彻梅内斯都会是个使你满意的地方。你可以参观锯木厂，了解小镇一个多世纪的生命线；你可以走进繁忙的港口，看满载木材的轮船，消失在遥远的天际。你还可以在水车公园漫步，坐四轮马车兜风，乘蒸汽火车穿越城镇，享受一场室外音乐会，逛陶器和古董商店，浏览独特的民间工艺品，欣赏浓郁的原住民艺术。
当你需要休息时，镇上有许多不错的饭店，还可以去茶馆和冷饮店。在古色古香的柳树街（Willow Street）南侧，有个爬满植物的拱门，从这里走进去，能看到一个漂亮的秘密花园。里面种满了鲜花和绿色植物，精致得如同一个微型植物园，院子里摆放着木椅和凉亭，廊下站着几个木雕熊，手里拿着冰淇淋，模样十分可爱。在花园的北面，是著名的小熊冰淇淋店（baby bear ice cream shop），有各种颜色和口味的冰淇淋，味道非常鲜美，尤其是冰酸奶冰淇淋（frozen yogurt），吃起来凉爽可口，连装冰淇淋的华夫桶都很好吃。
纳奈莫
从彻梅纳斯回到1号高速（Highway
1），继续西行，晚上抵达纳奈莫(Nanaimo)，温哥华岛著名的港市和门户，通往北美大陆的水陆空码头。纳奈莫处于全岛中心位置，成为去各个城市和景点的必经之路。许多游客将其作为大本营，去周边旅游，或者去远方探索温哥华岛。城市北面和温哥华隔海相望，直线距离55公里，距东南的维多利亚113公里。从纳奈莫一直向西，是探索北岛的路线；朝西走再向南，则通往艾伯尼港和太平洋国家公园。
纳奈莫有两个重要的港口——启航湾（Departure Bay）和杜克角（Duke Point）轮渡码头，通往温哥华的马蹄湾和托瓦逊（Tsawwasson）渡口，每天十几班渡轮往返。港口还有频繁的海上飞机，飞往温哥华和维多利亚。从维多利亚起步的泛加高速，抵达纳奈莫起航湾后，渡海北上，前往西温哥华（West Vancouver），从此进入北美大陆，一直延伸到加东，纽芬兰的圣约翰斯。从太平洋开始到大西洋结束，横跨加拿大全境，为世界上最长的高速公路。
位于温哥华岛东侧的纳奈莫，具有秀美的海滨风光，神话般的山区景色，从现代的市中心到原始的郊外旷野，仅几分钟的距离。纳奈莫建在一块突出的海岬之上，从陆地伸入乔治亚海峡，形成周边三面壮观的海景。在西面的本森山（Mount
Benson）上，具有非常开阔的视野，可以俯视无比美丽的城市，观赏辽阔的佐治亚海峡，还有温哥华岛崎岖的海岸线。
纳奈莫有漫长优美的海岸线，几公里秀丽的海滨景观步道（Harbourfront Walkway），道边是绿地和广场，酒吧和购物长廊。步行道连接起西兰（Sealand）、内克角（Neck Point）和派珀泻湖（Piper's Lagoon）几个公园。步行道起点处的港湾，停满了漂亮的游艇，长长的栈桥如一道彩虹，悬浮在海面之上。港口剧院、皇后区舞台正在上演高雅的音乐会，而当地的音乐家们，正在小艇码头酒吧、旧银行的咖啡馆露天演奏。拍岸的海浪，海鸥的鸣叫，呜呜的汽笛声，水上飞机的轰鸣，如同交响乐的回旋曲式，在这个音乐之都生动地奏响。
蛇岛（Snake Island）
在纳奈莫港东北3公里，星罗棋布的海湾群岛中，有一个形状狭长的小岛，就是著名的蛇岛，也是潜水、水上冒险和野生动物观赏地。
蛇岛由砂岩构成，两侧由岩石架和潮汐海滩连接。岛上覆盖着繁茂的野草，还有玫瑰等灌木。野岛无人居住，却有海鸥，黑蛎鹬，远洋鸬鹚等多种鸟类，还有一群斑海豹，将这里作为她们的栖息地。岛屿周围密布的暗礁，和岩石海岸一道，深受潜水者的喜爱，当地的海豹已经习惯了水中的潜水员，经常和他们嬉戏同游。而来这里和海豹玩耍，则是孩子们的期盼和享受，因此有很多家庭来岛上探险。从纳奈莫乘游船，大约20分钟。快抵达岛上时，就能看到占领了礁岩的海豹，睁着大眼睛，憨态可掬地望着游人。船刚要靠近，她们就集体滚入水中，像下饺子一样。如果你潜入水下，就会有海豹来到你身边，在四周悠闲地漫游，朝你晃动着漂亮的大尾巴。有的干脆停在你身边，好奇地盯着你看，甚至轻轻地碰碰你，非常友好，顽皮可爱。
岩画省立公园（Petroglyph Provincial Park）
这个公园的砂岩画廊，坐落在纳奈莫市的南端，1号公路旁。公园的东侧，是温哥华岛最大的河口，奔腾不息的纳奈莫河，从此注入气势磅礴的佐治亚海峡。
岩画上都是神秘的狼、人类和其它动物，还有太阳和满天星星。据考证，这大约是1000多年前，没有书面语言的土著人，用来记载他们的信仰，宣示领土主权，或者纪念有意义的事件，这里也是他们的朝拜地和精神庇护所。
神秘隐晦的岩石雕刻，能引起游客的猜测和联想，大多数却令人感到迷惑，不知道描绘和所要表达的是什么。这些岩画，其实就是岩石雕刻，有的涂上红色颜料，土著们已经使用了几个世纪，看起来醒目，印象深刻。用来雕刻的岩石，表面比较坚固，耐雨雪和风吹日晒的侵蚀，是经过古老石的研磨，加上连续敲击，反复试验后选定的。而岩画所处的地点，通常都靠近古老的村庄，或沿着远古的贸易小道，容易被人看到。并且几乎总在有大自然神秘力量的地方，如瀑布、岩石或洞穴，许多都接近水边。而这个公园的岩画，则坐落在山上，能俯瞰秀丽的纳奈莫湾，看到渔船的进进出出。
（未完待续）
